에스엘은 헤드램프로 국내 시장 점유율의 67.6%를 차지하고 있습니다. 현대기아차를 최대 고객사로 삼고 있으며 해외로는 GM의 캐딜락 등에 헤드램프를 납품합니다. 덕분에 현대기아차의 품질 5스타 인증을 받고 월드클래스 300에도 선정되기도 했습니다. 또한 에스엘은 여기서 만족하지 않고 R&D 투자를 통해 계속해서 성장하기위해 2013년 5,733억원의 매출액을 올렸지만 더 위를 목표로 하는 욕심 많은 기업입니다.
세계적인 자동차 부품기업 ‘에스엘’
자동차 부품산업의 앞길을 밝히는 환한 빛
만약 밤거리에 빛이 없다면 어떨까요? 차들은 물론이거니와 사람들 모두가 커다란 위험에 처하고 말 것입니다. 이를 사전에 방지하기 위해 반드시 부착되는 자동차 부품이 바로 헤드램프입니다. 헤드램프의 중요성은 두 번말하기 입이 아플 정도인데요. 유럽 및 북미 지역 모두 주간주행등(DRL)을 장착한데 이어 우리나라 역시 15년 7월 이후 의무 장착을 실시할 예정이라고 합니다. 주간주행등은 다른 운전자나 보행자가 주간에 운행하는 자동차를 쉽게 인지할수 있도록 차량 전방에서 전등되는 등화 장치인데요. 이에 따라 주간주행등의 적용 확대가 15년 이후 본격화되고, 편의성 및 에너지 효율 극대화를 위해 고휘도방전램프(HID Lamp)와 같은 신기술의 적용도 확대될 것으로 예상됩니다.
어둠이 깔린 저녁 도로의 안전을 지켜주는 헤드램프로 국내 점유율 1위, 해외 점유율 6위를 차지한 히든챔피언이 있습니다. 바로 ‘에스엘’ 입니다.
* 자동차 헤드램프
헤드라이트나 전조등으로도 불리는, 야간에 자동차가 안전하게 주행하기 위해 전방을 조명하는 램프입니다. 이전에는 주로 원형이었으나 최근에는 거의 각형(角形)이며, 특히차체의 디자인에 맞추어 모양과 구조가 독특한 것이 늘고 있습니다. 실드 빔식과 세미실드 빔식이 있으며 최근에는 아주 밝은 할로겐 램프가 사용되고 있습니다. 일반적으로 100m 이상 앞의 장애물도 확인할 수 있는 밝기여야 하며, 빛을 아래쪽으로도 비출 수 있어야 합니다.
2014 GM QSTP awards 18년 연속수상
2011 지식경제부 월드클래스 300 선정!
2008 현대,기아차 품질5스타인증 획득
자동차 헤드램프 1위기업 ‘에스엘’, 지금부터 알아봅시다!
주력산업
자동차 램프, 섀시, 미러, 모듈, 전자부품등을 생산하는 자동차 부품 전문 기업입니다. 에스엘은 끊임없는 R&D 투자를 통해 세계 최고의 기술을 개발하여 현대차그룹 및 GM에 램프와 오토레버와 같은 샤시 부품을 공급하고 있습니다. 국내 자동차 램프 시장을 석권한 것을 발판으로 90년대 중반 이후 미국, 유럽, 중국, 인도 등 활발한 해외 진출을 통해 ‘세계적인 자동차 부품 기업’으로 비상 중입니다. 최근에는 영남이공대에 ‘SL과 자동차램프설계전공’을 신설하여 실무강사진을 파견해 기계계열 교수와 공동 수업을 진행하고 있습니다.
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* 에스엘 헤드램프 종류
ALFS(Adaptive Front Lighting Sysetm)
- 야간 주행시, 여러가지 운전 상황(도로상태, 주행상태)의 변화에 대해
최적의 H/LAMP 조명 상태를 제공하기 위한 지능형 전조등 시스템
- 차량 운행 중 곡선로의 운전 시인성 확보
- 차량 속도에 따른 H/LAMP Swiveling 구동속도 및 각도 자동제어 (최적운행조건만족)
HID(High Intensity Discharge)
- Filament가 아닌 가스 방전을 이용한 고발광 LAMP
- 높은 광량으로 뛰어난 야간 시인성 제공
- 태양광과 유사하여 야간 운전시 눈 피로도 감소
MFR(Multi Face Reflector)
- 기본원리 : 내부 Shield가 있는 전구(H4등)를 이용하여
반사경을 조절하여 원하는 빈 패턴을 만듦
- Clear Lens 사용
- 투명한 외관
- 적용시기 : 1990년 이후 적용
Projection Lamp
- 타원과 비구면 Lens를 이용한 반사면 설계
- Headlight Design의 최소 size 기능
- 정확한 배광 분포
성장가능성
1. 현대기아차와의 상생관계
에스엘의 헤드램프 국내 시장 점유율은 무려 67.6%에 달합니다. 그 중 최대고객사는 현대기아차로, 지난해 기준매출 비중이 무려 70%나 차지한다고 합니다. 많은 자동차부품기업 중에서도 그들의 1차 협력사로 선정돼 지금까지 안정적인 수익을 올리고 있다고 하는데요. 앞으로도 현대기아차의 공장증설과 중국법인 성장이 계속되면서 유리한 고지에 섰습니다. 사실 그간 현대기아차가 실적 부진에 시달림에 따라 자동차 업계가 불안정했었는데요.최근 가동률을 회복하고 신모델을 출시하면서 극복 의지를 보이고 있습니다. 또한 800만대 달성목표를 세워 무너졌던 70% 점유율을 회복하려는 움직임으로 인해 에스엘은 물론 각종 부품주들의 실적도 높아지리라 예상됩니다.
2. GM을 점거하다
현재 헤드램프 시장에서 에스엘은 지난해 기준 세계 점유율8% 안팎으로 6위권에 머무르고 있습니다. 주요거래처인 GM이 북미 지역에서 판매하는 차량의 50%에 부품을 공급하고 있는데요. 차량용 램프 역시 북미에서 판매되는 GM 자동차의 20%에 장착되어 있을 뿐만 아니라 GM의 최고급 모델 캐딜락에도 에스엘의 헤드램프가 공급되고 있습니다. 덕분에 드물게 15년연속으로 GM의 우수협력사로 선정되는 성과를 거두기도 했는데요. 앞으로는 포드와도 연간 96억원 규모의 수동변속기 레버 공급 장기계약을 체결했다고 하니 세계시장에서 ‘더 잘 나가는’기업이 되리라 예상됩니다.
3. 높은 기술력은 ‘전매 특허’ 입니다
에스엘은 기술 연구에 관심을 많이 쏟을 수밖에 없는 자동차부품회사 가운데서도 특허 취득에 신경 쓰기로 유명합니다. 올해 월드클래스 300에 등록된 기업 중 두 곳이나 국내, 해외 특허 취득이 없던 것을 생각하면 국내 428건, 해외 208건의 특허를 취득한 에스엘은 무척 이례적인데요. 기업의, 특히 강소기업의 경쟁력이 기술 개발과 혁신적 연구에서 비롯된다는 점을 생각하면 진정한 ‘히든챔피언’이라고 부를만한 기업인 듯합니다. 자동차부품회사로서는 최초로 자체 기술연구소를 설립하고 범용 생산시설을 제외한 자동화 시설의 대부분을 자체 생산하여 제품 설계부터 인증까지 걸리는 시간을 줄이는 것도 특징입니다. 이는 비용을 절감시켜 원가경쟁력을 갖추려는노력으로 보입니다. 최근에는 다른 사양의 발광다이오드(LED) 광원을 적용하더라도 램프드라이버모듈을 별도로 교체하지 않고 범용해 안정적으로 구동할 수 있는 시스템의 차량용 램프장치 특허권을 취득했다고 공시하여 주목을 받기도 했습니다.
매출액/시장점유율
자동차 헤드램프분야 국내 점유율 1위
자동차 헤드램프분야 해외 점유율 6위
2013년 매출액 5,773억원
경쟁사
기존보다 자유로운 전조등 디자인이 가능한 H4 규격의 LED 헤드램프를 개발하고 전세계 주요 자동차 생산국에 특허를 출원한 자동차LED 전문기업 새일이 있습니다. 현대 계열사인 현대모비스, 최근 강세인 레이저 헤드램프를 제조 중인 오스람 등도 에스엘의 쟁쟁한 라이벌입니다.
